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装卸车臂(带氮气?;ぷ爸茫?/h1>

装卸车臂,作为一种金属万向装卸车管路设备,与运输车硬管道连接,具有结构新颖、对接轻松、操作灵活、使用寿命长的特点。实现了装卸车臂的全金属硬管结构连接,解决了液化天然气卸车增压时使用软管增压导致可能爆裂的安全问题,保证了操作人员的人身安全。根据结构特点,分为具带氮气?;ぷ爸煤臀薜;ぷ爸米靶冻当哿街中问剑?/span>

带氮气?;ぷ爸米靶冻当郏鹤靶冻当塾梢合啾?、气相臂、增压臂和氮气?;ご瞪ㄏ低匙槌?。利用干燥的高压氮气?;し挪挥肟掌哟?,避免出现转向阀结冰无法转动的现象发生。氮气吹扫系统可保证管路中不会混入空气。

产品采用不锈钢316L材料,利用特殊的低温焊接工艺制造,其中关键部件旋转接头部分,采用航天技术设计,完全避免了由于焊接变形而造成的密封面破坏而泄漏的现象发生,完全实现了零泄漏。


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产品详情


装卸车臂,作为一种金属万向装卸车管路设备,与运输车硬管道连接,具有结构新颖、对接轻松、操作灵活、使用寿命长的特点。实现了装卸车臂的全金属硬管结构连接,解决了卸车增压时使用软管增压导致可能爆裂的安全问题,保证了操作人员的人身安全。根据结构特点,分为带氮气?;ぷ爸煤臀薜;ぷ爸米靶冻当哿街中问剑?/span>

带氮气?;ぷ爸米靶冻当郏鹤靶冻当塾梢合啾?、气相臂、增压臂和氮气?;ご瞪ㄏ低匙槌?。利用干燥的高压氮气?;し挪挥肟掌哟?,避免出现转向阀结冰无法转动的现象发生。氮气吹扫系统可保证管路中不会混入空气。

产品采用不锈钢316L材料,利用特殊的低温焊接工艺制造,其中关键部件旋转接头部分,采用航天技术设计,完全避免了由于焊接变形而造成的密封面破坏而泄漏的现象发生,完全实现了零泄漏。

适用介质:液化天然气、液氧、液氨、液氮、液氯、环氧丙烷等。

 

公称直径:DN32-DN100    设计温度:-196℃~-250℃

设计压力:0.06MPa-6MPa   管道材质: 304、304L、316L





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